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而最大的不变就是,售价并未上涨。尽管补贴金额大幅降低,但国内车企都选择自行消化,以此来保住市场。北汽新能源副总经理 原诚寅:不可能因为补贴变了,就大量调整销售价格,一定要在自身解决补贴会对我们带来的成本影响。比亚迪汽车销售有限公司副总经理 李云飞:用我的利润去补贴这块的差额,对企业的利润蚕食也是很大的。

而面对节节败退的现状,泰信基金之于市场却始终保持沉默。业绩疲弱 规模不振退潮之后,方知谁在裸泳。回顾基金发行高潮年后的实际运行,根据《投资者报》研究,2016年是泰信基金成立新基金数量最多的一年,但也是产品成立至今亏损产品最多的年份。根据Wind数据,截至8月23日,泰信基金在2016年先后成立了5只灵活配置型基金,分别为泰信鑫选A、泰信鑫选C、泰信行业精选C、泰信互联网+和泰信智选成长,但成立至今累计收益率却清一色为负数,分别为-21.7%、-22.21%、-1.77%、-12.5%和-27%。

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