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近日，北京证监局披露的一则监管决定书显示，当升科技（300073）也被卷入其中，因对追讨欠款的诉讼情况披露不及时被出具警示函。澎湃新闻曾在11月20日报道，科创板上市公司容百科技（688005）因对众泰汽车供货商比克动力的坏账准备计提不充分，收到了科创板的首份行政监管函。容百科技的董事长白厚善也是当升科技的创始人、前任董事长。

从毛利率和净利率表现来看，公司的盈利能力明显增长。2018年毛利率34.7%，净利率21.4%，2019年中报显示进一步提升至41.5%和28.1%。分产品看，向客户销售产品和电子雾化组件毛利率较高。2016-2019年半年度累计实现净利润19.6亿元，而经营性现金净流入25.4亿元。

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Google和苹果一直在试图进入汽车领域，但很多汽车公司对科技巨头没什么好感。在容易产生用户数据附加价值的车载系统领域，汽车企业更乐意自己去开发，而不是把这块肥肉交给科技公司。而且，很多车企也担心，外包给科技公司会使自己逐渐失去与客户的联系和未来推广车联网服务的控制权。

媒体报道称，在不久前一场投资公司举办的私人会议上、一向看重共享经济，并强调着眼未来增长潜力的孙正义，则一反常态地要求投资公司需要尽快实现盈利，并强调企业良好运营的重要性。同时，面对软银投资业绩未及预期的表现，孙正义在接受日本媒体采访时公开表示“感到惭愧和紧迫”。

重点三：两全保险产品新规释放了哪些利好？“134号”文让中国寿险回归理性，在监管“地毯式”严查下，5年以下中短存续期产品开始淡出人们视野，但行业性亏损、寿险保费下降也随之而来。一些保险公司迫于生存压力及现金流要求，开始长险短做，将部分名义上保险期限较长的产品用于3-5年内营销，即便监管多次通报类似问题，部分险企仍然“顶风作案”，由此损害了行业形象。